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★ カーボンフェースドライバーの常識を覆す OCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。★ 抜群の方向安定性 Counterweight System(カウンターウェイトシステム)軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。縦横合計で約10000g・cm2の慣性モーメントを実現し全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。★ 心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。★ しっかりつかまる大型ヘッドTYPE/Dは安心感のある大型ヘッドと、ヘッドが返りやすくつかまり易い重心角34度のドライバー。しっかりつかまえて飛ばしたいゴルファーにオススメです。
* ロフト角(°):10.5* 構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha TM-425D* シャフト硬さ:R* クラブ長さ(インチ):45.75* グリップ:ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。
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商品説明
★ カーボンフェースドライバーの常識を覆す OCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)
三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
★ 抜群の方向安定性 Counterweight System(カウンターウェイトシステム)
軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。縦横合計で約10000g・cm2の慣性モーメントを実現し全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
★ 心地よい打感
ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
★ しっかりつかまる大型ヘッド
TYPE/Dは安心感のある大型ヘッドと、ヘッドが返りやすくつかまり易い重心角34度のドライバー。
しっかりつかまえて飛ばしたいゴルファーにオススメです。
スペック
* ロフト角(°):10.5
* 構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト
* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha TM-425D
* シャフト硬さ:R
* クラブ長さ(インチ):45.75
* グリップ:ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表)
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合
※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA
※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。